То, что у французских "пенсионеров" с разумом дела обстояли плохо, было заметно задолго до войны. В начале 30-х годов их понесло и на ниве танкостроения. Особенно это стало заметно к 1934 году. Легким танкам они "нарисовали" лишние 10 мм брони, что привело к перегрузу всех без исключения опытных образцов (как и серийных танков). В результате ( Read more... )

То, что часто танки сильно набирают по массе и габаритам, не секрет. Такая история приключилась с легким танком Renault FT. Его развитие именовалось как Renault NC. Изначально французские военные хотели сделать его быстрее и добавить брони. В 1926 году командование французской пехотой переиграло требования на Renault NC. К 1 января 1927 года ( Read more... )

Судьба у французского танка Char D1 оказалась не самой удачной. Машину очень долго доводили, достаточно сказать, что финальные башни танки получили спустя более чем 5 лет после начала производства. Далее их сослали в колонии, а затем срочно вернули во Францию, когда стало совсем худо. Причем старые танки показали себя вполне неплохо. Самое ( Read more... )

После разрушительных последствий Первой мировой войны ведущие страны стали продвигать идеи по ограничению оружия и военной техники. Прежде всего, известны конференции, посвященные флоту, они существенно ограничили аппетиты по росту кораблей, заставив более изворотливо действовать при их проектировании. Но были и другие конференции, которые пытались ( Read more... )

История Char D2, единственного среднего танка для французской пехоты, который пошел в серию, оказалась грустной, печальной и поучительной. Неплохая, в принципе, машина стала жертвой амбиций французских военных, которые вместо среднего танка поставили на Char B1, который по факту являлся тяжелым танком. Он был в 2 с лишним раза дороже Char D2 и ( Read more... )

Существует поверье, что танкисты должны быть невысокого роста. Это определяется, прежде всего, внутренними габаритами танков. В целом-то поверье вполне справедливое, но не совсем. На самом деле танкисты бывали разными, в том числе и роста очень сильно выше среднего. Причем это им не мешало ( Read more... )

Франция закончила Первую мировую войну в статусе ведущей танкостроительной державы. Самым массовым танком Великой войны стал французский - Renault FT. Машина получилась удачной, вместе с тем, не стоит думать, что французское командование было полностью ей довольно. У легкого танка хватало недостатков. Одним из наиболее существенным оказалось слабое ( Read more... )

Французские танки 20-х и первой половины 30-х годов - вещь крайне специфичная. Если немного знать историю, то можно легко понять, на какой стадии французы умудрились потерять все полимеры. Трагикомичность ситуации в том, что на конец Первой мировой войны именно французы лучше всего ухватились за правильные идеи. Они сделали несколько удачных машин ( Read more... )

У французского танкостроения была, можно сказать, своя атмосфера. Начав с танков вскоре после англичан, французы очень быстро выбрали свой путь. Они стали первыми, кто применил на танках электромеханическую трансмиссию, первыми в мире поставили на танк башню и первыми создали танк прорыва с противоснарядной броней, а также трехместной башней. ( Read more... )

В межвоенный период случаи когда легкие танки превращались в средние, были не столь уж и редкими. Первыми стали англичане, у которых изначально легкий танк превратился в Medium Tank Mk.I. Да, масса была ближе к легкому танку, но отнюдь не габариты, и надо сказать, что средний танк из него вполне получился. Да и в принципе это семейство стало самым ( Read more... )